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A KLM Airlines quer ajudar a construir um jato mais eficiente com assentos na asa

As viagens aéreas representam uma parcela significativa das emissões de gases de efeito estufa e outros poluentes, e a quantidade de viagens aéreas tem aumentado constantemente nas últimas décadas, com as emissões da aviação prevendo um crescimento significativo até 2020 e além. Aviões de passageiros elétricos estão em obras, mas é improvável que substituam nossos jatos de passageiros em pouco tempo - e é por isso que esforços como um novo tipo de aeronave de combustível convencional estão sendo apoiados pela KLM Airlines.


O novo design da aeronave foi concebido pelo designer Justus Benad e está sendo realizado por uma equipe de pesquisadores da Universidade de Tecnologia de Delft, na Holanda, por CNN. A aparência da aeronave é claramente diferente do início, afundando a fuselagem principal do tubo cilíndrico típico para uma aparência de "fatia de pizza atarracada" que estende o corpo através das asas do avião.


Este núcleo fortalecido comporta passageiros, combustível e carga, e através dessa distribuição, que melhora a aerodinâmica geral da aeronave, o avião conseguirá ser 20% mais econômico em comparação ao Airbus A350, que transporta aproximadamente a mesma quantidade de passageiros, dependendo em sua configuração.


Uma economia de 20% no consumo de combustível pode não parecer muito, mas com o tempo, e em escala, poderia fazer uma enorme diferença - especialmente se o ritmo do desenvolvimento de aeronaves elétricas e outras alternativas não melhorarem. Dito isso, as linhas de tempo para implantação não são super imediatas: elas podem entrar em serviço entre 2040 e 2050 com base no cronograma de desenvolvimento atual, que não é exatamente amanhã.


Testar um novo design para jatos de passageiros, que basicamente se parecem com eles quando foram introduzidos pela primeira vez, obviamente não é algo que se leva a sério, no entanto. A boa notícia é que a equipe espera colocar um modelo em escala em testes de vôo do mundo real ainda este ano.


Veja o vídeo abaixo:

Fonte: TechCrunch

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